中国为提高石油进口的安全性能

为提高石油的   性，中国研究设计了许多条石油通道:东北方向有中俄石油管道，西北方向有中哈石油管道、中土   气管道和中俄   气管道，西南方向有中缅石油管道和中巴石油管道。在这些管道中，只有中哈石油管道于2006年开始正式供油，但供油量并不令人满意，其他管道多数还处于调研规划之中，个别正在修建。

在中国海外能源战略构想中，缅甸具有举足轻重的地位。中缅两国一直有意设计一条中缅输油管道，让它成为连接中国与世界产油国之间的一大通道—通过印度洋，从缅甸进入云南，以避免过分依赖太平洋，防止中国石油“生命线”过度集中于马六甲海峡。

据推算，2010年中国通过马六甲海峡的石油将达到1.5亿吨。因此，中缅石油管道的设计运输量至少应达到中国通过马六甲海峡石油的1/3，这样才能充分发挥此管道的功能。

按照上述推算，在中哈、中俄和中缅三大石油管道中，中缅石油管道将是输油量   大的管道。近几年来，中国国内力主修建这条大西南通道的呼声此起彼伏，但对于它具体落点的设想细节却是   近才被“曝光”。在今年初的中国一东盟油气管道项目合作论坛上，缅甸国有石油公司的总经理吴敏季表示，一个由缅甸和中石油集团人员组成的联合研究组正就一条   气管道路线开展可行性调查。中国石油   气股份有限公司规划总院副院长韩景宽也表示，双方还在共同研究建造一条路线与上述   气管道相同的石油管道，中国可能会在云南省昆明市附近建造一家炼油厂，对通过上述管道的原油进行加工。事实上，早在两三年前，业界就频传要修建这条管道。

然而，这件对双方都有益的好事缘何一直拖延至今才公开披露具体细节?本文主要对其中所涉及的各种因素进行剖析