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离心式输油泵的构成及故障处理方式
捷宇石油管道 发布时间：2018-10-11
目前在我国的成品油运输中，较常用的方式是管道输油，而离心式输油泵则是在石油管道运输中的关键设备之一。离心式输油泵通常体积大、能耗高、造价贵，石油软管的运行效率直接影响着管道输油的效率。但是，如果离心式输油泵发生了故障，则会影响运行效率。所以，要对离心式输油泵的常见故障进行认真分析，并找出相应的处理措施，以避免故障的发生，输油效率。笔者结合实际，对成品油管道离心式输油泵的常见故障及处理方式进行了浅要分析。
1离心式输油泵的构成
(1)泵体离心式输油泵的壳体一般是水平中开式，分上下两部分，分别是泵盖和泵体。泵体的两侧是分别是离心式输油泵的进出口，两者距离泵中心同样高度。压水室乃是双窝壳结构，这样的结构可以利于平衡径向力。另外泵壳的主要材料是铸钢。
(2)转子部分离心式输油泵的转子部分主要包括轴、叶轮、泄压套以及级间套等部件。轴的材料一般是加工的合金钢；叶轮的材料一般是铸造的不锈钢；两者之间采用键联接进行过渡配合。叶轮的轴向定位采用两半圆片环实现。
(3)密封部分离心式输油泵的密封部分主要是由两大部分组成的，这两大部分分别是：内级间密封和两端轴封。其中，内级间密封是通过可更换的叶轮密封环和泵体密封环这两个部件所实现的，为减少液流从高压区泄漏至低压区，其运转通常较小。而两端轴封则是通过两边一致的单端面平衡型集装式机械进行密封的。
(4)机械密封冲洗管路离心式输油泵中的机械密封冲洗液通常都是从压出室中引出，然后经过节流孔板，进人至密封腔当中，将密封端冲洗冷却之后再返回至泵内。
(5)联轴器离心式输油泵的联轴器一般是采用的加长膜片弹性联轴器，如果机械密封需要进行维修或者更换，则只需将中间的联轴器拆下即可进行，而无需打开泵盖或者拆线。
(6)轴承离心式输油泵上分别装有一套轴承部件甲和轴承部件，前者为单独的径向滑动轴承，后者则是由径向滑动轴承与向心推力球轴承共同组成。输油软管在离心式输油泵的运行过程中，径向滑动轴承承担着径向力与转子重量，而向心推力球轴承则承担着剩余的轴向力。
2离心式输油泵的常见故障及处理方式
(1)泵无法启动离心式输油泵有时会出现无法启动的情况，此时首先需要考虑联锁条件是否，对入口压力低联锁情况进行检查；其次考虑电动机或电源是否正常，对两者进行检查；再者可能是泵被卡住了，需要手动检查联轴器或解体检查；还可能是辅助设备准备不充分，需重新进行泵复位，检查出入口阀是否开启到位、启泵信号是否具备；另外还要考虑是否是填料压得太紧，适当对其进行放松。
(2)泵不排液针对离心式输油泵不排液的故障，首先可能是灌泵不足所导致的，需要重新进行灌泵；其次可能是管线沿程摩阻比泵所提供的扬程要高，此时需要更换或增加大扬程的泵；再者可能是由泵转向不对所导致的，需要对泵的旋转方向进行检查；也可能是由于泵转速太慢所导致的，需要提高其转速；另外还可能是由过滤器滤网堵塞所引起的，需清理滤网。
(3)泵吸不上液体针对离心式输油泵吸不上液体的故障，首先可能是吸人管道漏气所引起的，所以需要检查吸人侧管道的密封性；其次可能在灌泵时没有排尽吸人侧气体，需要重新进行灌泵；再者可能是吸人侧被异物堵住了，此时需要先停泵处理异物；还可能是由吸人大量气体所导致的，需要对储油罐液位进行检查，若太低则需要先排气处理。
(4)流量减少若离心式输油泵的流量减少，首先可能是由灌泵不足所导致的，需要重新进行灌泵；其次可能是管线沿程摩阻比泵所提供的扬程要高，需要更换或增加大扬程的泵；第三可能是阻力损失过高所引起，需检查各种障碍；第四可能是壳体及叶轮的密封环磨损所引起的，需要及时对这些部件进行更换；还可能是叶轮堵塞、磨损等导致的，需要及时清洗更换叶轮。
(5)压力降低若离心式输油泵的压力降低，首先可能是由汽蚀余量不足所导致的，需要将吸人高度降低；其次可能是液体的密度、粘度与设计不符，需对其物理性质进行检查；第三可能是叶轮装反了，需要重新检查叶轮；第四可能是由于泵转速太慢所导致的，需要提高其转速；可能是叶轮堵塞、磨损等导致的，需要及时清洗更换叶轮。
综上所述，离心式输油泵是成品油管道的重要组成部分，复合软管在离心式输油泵的运行过程中，经常会出现一些故障，影响了输油的顺利进行，所以要及时找出这些故障，进行预防和处理，才能够提高输油效率。